Practicar teórico de moto
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Buena noticia para quien ya ha aprobado un teórico: el código de la circulación es la base común. Señales, prioridad, velocidad, estacionamiento - lo que aprendiste para el coche sigue valiendo para la moto. Lo que se añade son las reglas propias de las dos ruedas y las categorías A1, A2 y A, que deciden qué puedes conducir. En Francia, la moto tiene su propia prueba teórica (la ETM).
Lo que hay que saber
El mismo código de base
La base es la misma que la del permiso B: señales, prioridad, velocidad, parada y estacionamiento. Quien conoce el teórico del coche tiene ganada la mayor parte.
Lo específico de la moto
Posición en la calzada, circulación entre carriles, visibilidad, equipamiento y el comportamiento de los demás ante una moto - la prueba teórica moto (ETM) insiste en ello.
Tres categorías
A1, A2 y A se distinguen por la potencia y la edad de acceso. De A2 a A se pasa tras un periodo de experiencia.
A1, A2 o A: ¿qué puedes conducir?
Las tres categorías se distinguen por la potencia y la edad de acceso. El sistema es de acceso progresivo: empiezas por una categoría más ligera y pasas a una mayor tras dos años de experiencia, o esperas a la edad de acceso directo.
En concreto: la A1 es accesible desde los 16 años; la A2 desde los 18 años; y la A por acceso directo a los 24 años, o a los 20 años desde una A2 con dos años de antigüedad, tras 7 horas de formación en escuela de conducción, sin examen teórico adicional.
El examen teórico moto (ETM) es válido 5 años.
| Categoría | Moto | Edad de acceso |
|---|---|---|
| A1 | Máx. 125 cm³, 11 kW, 0,1 kW/kg | 16 años |
| A2 | Máx. 35 kW, menos de 0,2 kW/kg | 18 años |
| A | Más de 35 kW, sin límite | 24 años, o 20 años vía A2 |
Lo que la ETM pide de más
El código común sigue siendo la mayor parte de la materia. Además, la prueba teórica moto toca temas que en moto se plantean distinto que en coche.
- Posición en la calzada y visibilidad frente a otros conductores.
- Adelantar y circular entre carriles: qué se puede, dónde y en qué condiciones.
- Equipamiento: casco y ropa de protección, y lo que exige la normativa.
- Frenada y firme: el efecto del firme mojado, los raíles del tranvía y las marcas viales.
- Usuario vulnerable: al motorista se le ve tarde, y la prueba mide esa conciencia.
¿Ya tienes el permiso B?
Con el permiso B desde al menos dos años, puedes conducir un 125 cm³ (categoría A1) tras una formación de 7 horas, sin examen. Para las categorías A2 y A hace falta aprobar la prueba teórica moto (ETM) y el examen práctico.
En todos los casos, el código de la circulación es común. Repasar señales, prioridad y velocidad nunca es tiempo perdido: la prueba que sí debes aprobar se apoya en ello.
Comprueba las reglas para tu categoría en la fuente oficial antes de reservar: varían según la categoría y la antigüedad de tu permiso B.
En resumen
- 3 — categorías: A1, A2, A
- 40 — preguntas en el examen
- 35/40 — para aprobar
- ETM — prueba teórica moto
Preguntas frecuentes
¿El teórico de moto es el mismo que el del coche?
El código de la circulación es común: señales, prioridad, velocidad y estacionamiento son idénticos. En Francia, la moto tiene además su propia prueba teórica (ETM) con temas específicos de dos ruedas: posición en la calzada, adelantamiento, equipamiento y visibilidad.
¿Cuál es la diferencia entre A1, A2 y A?
La potencia de la moto y la edad de acceso. De A2 se pasa a A tras un periodo de experiencia, o se espera a la edad de acceso directo a la A.
¿Tengo que volver a hacer el teórico si ya tengo el permiso B?
Depende de la categoría. Con el B desde dos años puedes conducir un 125 tras 7 horas de formación, sin examen. Para A2 y A hace falta aprobar la ETM. Comprueba las condiciones oficiales antes de reservar.
¿Cuántas preguntas tiene el examen?
Cuarenta, con 35 aciertos necesarios para aprobar. Cada pregunta vale un punto.