Practicar la teórica del código
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Toda la teórica del código de circulación francés, capítulo a capítulo: señales, prioridades, velocidad, estacionamiento, autopista, seguridad vial. Eliges el tema, recibes preguntas del tipo del examen, y tras cada respuesta la regla que hay detrás. Gratis para empezar, sin tarjeta bancaria.
Práctica que funciona
Todos los capítulos
Todo el temario del examen teórico, en el orden en que mejor se fija: primero las señales, luego la prioridad, luego el resto.
Tus puntos débiles primero
Las estadísticas muestran por tema dónde pierdes puntos. Practicar lo que ya sabes reconforta pero no ayuda.
Empezar gratis
Tus primeras series son de acceso libre. Sin tarjeta bancaria, sin prueba que se renueve en silencio.
¿En qué orden estudiar la teórica?
La mayoría de los candidatos empiezan por el capítulo uno y abandonan hacia el cuatro. Un orden más eficiente no sigue el libro, sino el rendimiento: primero lo que más se pregunta y antes se fija.
Las señales van primero. Suponen cerca de un tercio de las preguntas, y es pura identificación, sin razonamiento. Después las reglas de prioridad, que restan más puntos. Velocidad y estacionamiento siguen: muchas cifras, poco matiz. Autopista, maniobras y los capítulos administrativos cierran.
| Orden | Capítulo | Por qué ahí |
|---|---|---|
| 1 | Señales de tráfico | Mayor volumen, pura identificación |
| 2 | Prioridad y cruces | Mayor fuente de fallos graves |
| 3 | Velocidad y distancias | Cifras, se memorizan rápido |
| 4 | Parada y estacionamiento | Distinción sutil, merece su propia tarde |
| 5 | Autopista y maniobras | Pocas preguntas, reglas sencillas |
| 6 | Documentos, usuarios, socorro | Aprendizaje directo, ideal para cerrar |
¿Cuánto tiempo necesitas?
Dos o tres semanas, a media hora al día, bastan para la mayoría. No porque el temario sea enorme, sino porque el repaso espaciado funciona y el atracón no: el mismo capítulo tres veces en tres días se fija mejor que tres horas seguidas.
Quien quiere tragárselo todo en un fin de semana suele sacar una puntuación razonable en el simulacro del domingo por la noche y suspender el examen real del miércoles. La memoria a corto plazo no aguanta cuatro días.
¿Listo para reservar? La señal no es « lo he leído todo », sino tres simulacros seguidos por encima de 37/40, cada uno con un sorteo distinto.
Los fallos que más se repiten
Cuatro situaciones concentran gran parte de los fallos en los candidatos que suspenden por poco.
- Aplicar la prioridad a la derecha en un cruce donde una señal anula la regla.
- Confundir parada y estacionamiento: las reglas difieren y el enunciado juega con ello.
- Confundir la velocidad en zona urbana con la de una carretera fuera de poblado.
- Confundir una señal de prohibición con una señal de obligación de forma parecida.
El temario en cifras
- 1 000+ — preguntas de práctica
- 8 — capítulos
- 35/40 — para aprobar
- 0 € — para empezar
Preguntas frecuentes
¿Puedo practicar la teórica gratis?
Sí. Las primeras series por tema son gratuitas, sin tarjeta bancaria y sin cuenta obligatoria. Una cuenta guarda tu progreso y tus preguntas falladas.
¿Están las preguntas actualizadas al código 2026?
Sí, las preguntas siguen el código de circulación francés vigente y se actualizan cuando cambia la normativa.
¿Cuántas preguntas tiene el examen teórico?
Cuarenta. Necesitas 35 respuestas correctas para aprobar; puedes fallar cinco preguntas como máximo.
¿Es la teórica la misma en toda Francia?
El código de circulación es nacional, así que es el mismo en todo el país. Solo cambian el operador con el que reservas y el centro donde te examinas.
¿Puedo practicar en el móvil?
Sí, en el navegador y con la app de Android. La misma cuenta, el mismo progreso en ambos lados.